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<divid="pagecontent">电报机若要回收成本,必须要借助商人的力量,这与当初的铁路回收成本是一样的套路,当初铁路修建的时候,成本也是极高的,但随着商人群体的大量使用,成本很快就回收上来了。
这其中,九成以上的收入都是为商人运输货物得到的,运输人员的客运收入相对来说要低得多,其中,大部分的底层百姓乘坐火车,铁路局是没有利润了,算是朝廷给普通老百姓的一点福利了,而且,底层老百姓也没啥钱,若是价格高了,估计他们就坐不起了,这样,老百姓的出行就太不方便了。
但火车票的售价,还可以根据车厢优劣进行区分,但发电报都是一样的,价格方面似乎不太好区分,但其实也是可以区分的,这里面就有加急电报和普通电报的区分了。
虽然不论是哪一种电报,在发过去的时候,所使用的成本都是一样的,但在发送排序和后期配送的时候,就有所区别了。
在电报机数量有限的情况下,若是有很多人一同发电报的话,先后顺序就可以提现在价格里,若要让自己的电报内容早一点发出去,可以多交钱来实现。
同样的,当电报内容传到目的地县城之后,也是需要有人将电报的内容送到接收人手中的,一个县城说大不大,说小也是不小的,对于县城内部的信件,当天就送也不是什么难事儿,但对于偏该站采集不完全,请百度搜索'格!!格!!党!',如您已在格!!格!!党!,请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!
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